【圖/文:行遍天下】

蘇花改,花東,自駕
▲蘇花改穿山越嶺的公路奇遇。

建於1874年清同治時期的蘇花公路,由僅是寬約1公尺的人行道,到1932年變成全長100公里的臨海公路而能通行小型車輛,後在台灣光復後,於公路局接管下,開始逐年改善車道和行車問題,只是始終穿梭在崇山峻嶺間的這條路,依然存有多處急彎陡坡,若遇到颱風豪雨沖刷,易有坍方落石之危險,於是為了給東部民眾「一條安全回家的路」,在2008年核定了「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」,並在多年環評審查下,於2011年動工,稱為「蘇花改」。

 

飽覽太平洋水光山色的最美慢活銀河公路

分三階段完工的蘇花改,在2018年首先開放「蘇澳-東澳」路段,並在2020年1月初完成「南澳-和平」與「和中-大清水」兩段路,全線歷經9年艱辛施工後通車,打造了全長38.8公里的公路段,包括總長24.5公里的8座隧道及8.6公里的13座橋梁外,從宜蘭蘇澳至花蓮的行車時間,也省下約1小時車程。而繾綣在浩瀚無垠的太平洋與重巒起伏的群山間,如銀河般的蘇花改,在沿途秀麗的風景中,最受人矚目的即是位在起點蘇澳白米社區的第一橋,兩粒大大的白米粒造型景觀「白米橋」引人朝聖拍攝;還有外型如同一艘大船,為台灣首座東部中繼站「蘇澳服務區」,內部空間結合蘭陽平原和花東的稻浪、水鳥、鯨魚等在地特色元素的設計意象,為了讓駕駛人能充分休息,規劃有4區頭等艙休息室可使用外,還有齊柏林看國道5號建設的開幕攝影展覽,及多家宜、花、東知名伴手禮店家進駐,讓人從此一路暢遊全台最美的後山公路旅行。

蘇花改,花東,自駕
▲以白米甕地名為發想的白米橋外觀很特殊。

 

 

交通方式

1.南下開車從國道5號,走蘇澳交流道→馬賽路(新馬陸橋)→台9線(中山路)→台9線(蘇港路),接蘇花改

2.北上開車從國道5號,走台9線(蘇港路)→台2戊(聖愛路)→海山西路→蘇澳交流道,接蘇花改

 

小提醒

1.蘇花改通車後,現有台9線更名為「台9丁線」,並與「新台9線」局部共線,意即「台9線=蘇花改」、「台9丁線=舊蘇花公路」,部分路段為新舊路段共線,因而開蘇花改要循台9線指標,不要開往9丁。

2.蘇花改全線速限為40~60公里,沿線約有1,600處全天候自動監視器,隧道每隔4公里就有被稱作全台目前「最先進隧道」的「科技執法」。

 

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